Монтаж металлических и железобетонных конструкций

п.). . Монтажным работам предшествуют также работы «нулевого цикла»: устройство фундаментов, внутренних подземных коммуникаций, обратная засыпка пазух фундаментов и траншей для коммуникаций, планировка площадки, устройство путей для монтажных механизмов, бетонная подготовка под полы и отмастки вокруг здания, т. е. все строительные работы на площадке монтируемого сооружения, выполнение которых обеспечивает бесперебойное ведение монтажа и благоприятные условия для работы монтажных механизмов.

§ 2. Временные помещения Временные здания и помещения для ведения монтажных работ по своему назначению разделяются на служебно-произ-водственные и санитарно-бытовые. К служебно-производственным относятся конторские помещения, склады и вспомогательные производственные мастерские. На крупном строительстве, где число работающих на монтаже конструкций превышает 150—200 человек, обычно организуют центральную контору монтажной организации и небольшие конторы при участках или прорабских пунктах для работы линейного персонала.

Оси наносят на металлические детали, забетонированные в теле фундаментов вне контура опирания конструкции,, что позволяет пользоваться ими в течение всего периода производства работ. Проверка правильности положения оси фундаментов в плане производится теодолитом и стальной лентой. По действующим нормам допускаемые отклонения от проектного положения осей фундаментов и других опор под стальные конструкции не должны превышать величин, указанных в табл.

При приемке проверяются соответствие диаметров болтов проектным и положение болтов в плане для каждого фундамента, отметки верхних торцов болтов, длина и качество нарезки. Допускаемое отклонение для смещения анкерных болтов в плане принимается не более 10 мм, за исключением болтов, расположенных внутри контура опор стальных колонн; для них указанное отклонение снижено до 5 мм. Необходимая точность опорной поверхности фундаментов зависит от принятого способа опирания колонн при их установке.

К сертификату прикладываются различные выполненные на заводе схемы и замеры, если это требуется по характеру конструкций; например, к конструкциям, прошедшим на заводе общую сборку, прикладываются схемы выполненных сборок. Паспорт выдается «а каждую партию сборных железобетонных конструкций или на каждое крупное изделие — колонну, ферму или балку пролетом 18 ж и более, плиту для промышленного здания, элемент эстакады и т.

Большой запас стальных конструкций обусловлен дальностью доставки к месту монтажа, в результате чего наблюдаются перебои в поступлении конструкций. Запас конструкций определяется по наиболее интенсивному периоду производства монтажных работ согласно календарному плану строительства. Приобъектные склады (при наличии центрального) рассчитывают на хранение 5-или 10-дневного запаса конструкций. На центральных складах должны быть предусмотрены площадки для сортировки иук-рупнительной сборки конструкций, что обусловливается значительным разнообразием их марок и наличием большого количества мелких деталей.

С разгрузочной площадки их подают краном в места хранения и попутно сортируют по маркам и в порядке очередности монтажа. Сортировку и складирование конструкций производят так, что->бы обеспечить возможность отправки отдельных элементов на монтаж без нарушения устойчивости штабелей. Маркировка должна быть обращена в сторону проходов или видна сверху. Если маркировка закрывается расположенными рядом конструкциями, то ее следует воспроизвести в других видимых местах При складировании конструкций необходимо выполнить следующие требования, предусмотренные в «Строительных нормах и правилах» (СНиП III-B.

Разнообразны и марки связей между фермами: горизонтальные по нижнему поясу, горизонтальные по верхнему поясу, вертикальные связи, распорки. Кроме того, имеется много отдельных мелких деталей — надколонники для стропильных и подстропильных ферм, соединительные детали и т. д. Общее количество элементов стальных конструкций в покрытии типового одноэтажного производственного здания (три пролета по 24 м, длина 144 м, общий вес 282 г), например, составляет 1340 шт.

Вторым основанием для учета являются заводские накладные на отгрузку конструкций. По этим накладным устанавливаются даты отгрузки конструкций, их количество по маркам в каждой отгруженной партии. Прибытие конструкций, установленное на основании документов, должно быть сверено с натурой. Прибывшие конструкции регистрируются в специальном журнале. Для журнала удобно использовать ведомости отправочных марок из монтажных схем, которые дополняются графами для записи количества конструкций, прибывших по отдельным накладным, с указанием даты прибытия.

Погнутость плавной формы устраняется правкой с применением для этой цели простейших приспособлений — клина, рычага, домкрата. Допустимость холодной правки определяется по радиусу кривизны данной погнутости, который должен быть не меньше 50 величин размера, перпендикулярного оси симметрии поперечного сечения (толщины листа, высоты двутавра и швеллера, ширины полки двутавра), и 90 величин ширины полок несимметричных профилей (уголков, швеллеров).

При изготовлении железобетонных конструкций, подлежащих укрупнительной сборке, риски наносятся на заводе-изготовителе. При общих сборках стальных конструкций ставятся фиксаторы, лишь иногда наносятся риски. т Очистка конструкций также является необходимой операцией перед монтажом. Все конструкции должны быть очищены от ржавчины, мусора, грязи, снега и наледи. Особенно тщательно очищаются места примыкания конструкций, без чего нельзя получить высокое качество сборки, сварки и замоноличивания.

Поверх стульев укладывают рельсы или балки. Стеллажи имеют высоту 0,7—0,8 м. Поверхность стеллажей выравнивается по нивелиру с точностью 3—5 мм (если необходимо, под балки устанавливаются подкладки). Во время эксплуатации надо периодически проверять горизонтальность поверхности стеллажей и выравнивать ее: от точности устройства стеллажей зависят точность основных размеров и формы укрупняемых конструкций.

Стальные подкрановые балки в экономически обоснованных случаях укрупняют в вертикальном положении вместе с тормозными конструкциями. Кассеты для укрупнительной сборки оборудуются необходимыми фиксаторами, а также связями, обеспечивающими устойчивость собираемых элементов. Укрупнение железобетонных ферм производят в вертикальном положении в кассетах. Конструкция стыков соответствует этому положению сборки.

Положение стыка нижнего пояса в плане регулируется посредством двух горизонтальных винтов, расположенных в уровне этого пояса. Выверка вертикальности полуферм производится при помощи двух горизонтальных винтов вверху кассеты. Если полуфермы имеют у стыка стойки или круторасположенные раскосы, в середине укрупняемой фермы может быть применена спаренная кассета; если же такие элементы отсутствуют, следует приме- рна 6.

Выбор монтажных кранов производится на основании технико-экономического сопоставления возможных вариантов их использования. Рациональность применения того или иного крана определяется прежде всего геометрическими и грузовыми параметрами имеющихся кранов, весовыми характеристиками подлежащих монтажу конструкций и размерами сооружения, а также стоимостью машино-смены крана. Сборные каркасы промышленных зданий состоят из большого количества отдельных элементов разного веса.

Стоимость машино-смены различных кранов определяется по действующим нормативам (СНиП) или справочникам; в нее входят отнесенные к одной смене расходы на амортизацию машины, ее ремонт, монтаж, демонтаж и перевозку, затраты на вспомогательные и смазочные материалы, электроэнергию, топливо, воду, а также заработная плата обслуживающего персонала. Затраты, относимые на эксплуатацию крана, состоят из стоимости устройства путей для передвижения крана и могут быть определены по укрупненным показателям.

гл. XIII). Монтаж шевров не отличается от монтажа мачт. Портальные подъемники большой высоты поднимаются обычно двумя падающими стрелами, работающими синхронно. зовой лебедки в основании мачты крепят отводной ролик, через который пропускают канат, закрепленный одним концом за якорь (располагается в направлении движения мачты), другим— за крюк грузового полиспаста. При сокращении полиспаста мачта передвигается (рис.

Габаритные размеры тяжелых г у се ни чн ы х к р а н о в не позволяют перевозить их без разборки. Наиболее удачно решен вопрос разборки и перевозки кранов типа СКХ. Для перевозки по железной дороге краны СКТ-30, СКТ-40, CRT-63, СКТ-100 разбираются на следующие части: поворотная часть с короткой стрелой, неповоротная рама, гусеничные тележки и стреловое оборудование. Демонтаж и погрузка таких кранов производятся в такой последовательности (рис.

Монтаж, демонтаж и их перевозка — трудоемкие процессы. Все тяжелые башенные краны собираются способом подращивания секций башни и выдвижения собранной части, портал крана при этом используется в качестве направляющей и удерживающей обоймы. а — монтаж портала и верхней части башни; б —монтаж поворотной части крана; в — подъем башни после монтажа стрелы и консоли контргруза; г — подращивание башни; 1 — подъемный полиспаст; 2 — промежуточные секции Все механизмы для выдвижения башни (обычно полиспасты) предусмотрены в конструкции крана.

Тележку крана собирают на ригеле и закрепляют к нему. При большом пролете крана подъем ригеля производится двумя полиспастами, закрепленными к мачте с двух сторон. Высота мачты должна обеспечить подъем ригеля над ногами и его разворот в проектное положение с зазором между низом ригеля и верхом ног не менее 0,5 м. Демонтаж мачты может производиться разборкой отдельных секций снизу после подвески ее на полиспасте к собранному ригелю.

На рис. 15 приведены стропы общего назначения из стальных канатов. Они бывают одно-, двух, трех- и четырех-нстненымн. Каждая ветвь снабжается крюком или такелажной скобой для подвески груза. Строп имеет концевое звено, которое надевается на крюк грузоподъемного крана. В одноветве-вом стропе это звено делается овоидным, а при большем количестве ветвей — треугольным, причем в трех- и четырехветве-вых стропах устанавливаются дополнительно переходные звенья.

Для расстроповки груза включается ток, питающий электромагнит. Электромагнит при этом притягивает рычаг, конец которого выводит выдвижной штырь из гнезда; в результате строп снимается с выдвижного штыря и повисает на неподвижном. Включение и выключение тока производится' магнитным пускателем (380 в), установленным в кабине крана, через трансформатор (380/127 в). Часто пользуются полуавтоматическими захватами с ручным управлением.

Если не удерживать элемент от поворота, он может удариться о стрелу крана или задеть окружающие предметы. В связи с этим к элементам привязывают оттяжки из пенькового или тонкого стального каната, при помощи которых находящиеся на земле рабочие удерживают их в требуемом положении и при необходимости поворачивают элемент для обхода встречающихся препятствий. Каждый горизонтальный элемент длиной 12 м и более согласно требованиям правил техники безопасности должен иметь две оттяжки, закрепленные на его концах.

Чтобы уменьшить величину перемещения конструкций, возникающего вследствие прогиба расчалок от собственного веса, расчалки после установки подвергаются предварительному натяжению при помощи винтовой стяжки. Винтовая стяжка, устанавливаемая в конце расчалки около ее опоры, имеет два винта, один из которых с правой, а другой с левой резыбой; посредством этих винтов можно изменять длину стяжки и, следовательно, расчалки на необходимую величину (около 0,5 м).

При высоте колонн более 15 м закрепление в каждом отдельном случае выполняется с учетом местных условий. Колонны с шарнирным опиранием должны иметь пространственное закрепление тремя-четырьмя расчалками. Сборные железобетонные конструкции имеют большой собственный вес по сравнению со стальными аналогичного назначения. Эту особенность приходится учитывать при выборе способов монтажа и укладки конструкций.

Сначала при помощи теодолита выносят проектные оси подкрановых путей на первые по ходу проверки подкрановые балки в данном пролете, затем теодолитом визируют оси рельсов по верху балок и на каждой колонне замеряют расстояние от внутренней грани колонны до визируемой оси. Применяют также и следующий способ. Риски одного ряда подкрановых путей наносят на заранее приваренные к первой и последней колоннам кронштейны из уголков в уровне на 0,8— 1 м выше верха балки.

При этом затрудняется работа монтажного крана и передвижение транспортных средств; расчалки воспринимают только растягивающие усилия, поэтому их приходится устанавливать попарно с обеих сторон фермы; для регулирования длины расчалок требуется применять натяжные устройства (винтовые стяжки). Однако в практике чаще всего применяют расчалки, так как распорки приходится закреплять на установленной, но еще не отстропленной от крюка крана ферме, и допускать людей к работе на такой ферме запрещается правилами техники безопасности.

В связи с этим на величину зазора может быть произведено перемещение конструкций при выверке. По высоте фермы выравнивать не приходится, так как величина допускаемого отклонения отметок опорных узлов (+20 мм) выдерживается, если колонны, на которые установлены фермы, смонтированы в пределах допусков. Выверка расстояний между верхними поясами стальных ферм достигается при помощи постоянных связей и распорок, которые следует монтировать после установки каждой очередной стропильной фермы.

Формы поперечного сечения листа настила приведены на рис. 35. Длина листов от 3 до 12 ж (оговаривается в заказах) с допускаемым отклонением -4-20 мм. Листы настила отгружают с завода на железнодорожных платформах в заводской упаковке пакетами. Вес одного пакета — до 10 г. Выгрузку настила на монтажной площадке производят краном при помощи траверсы с подхватами в виде консольных балок. Эти балки подвешиваются к траверсе так, чтобы центр тяжести пакета находился на оси подвеса к крюку крана.

Подкладки ставят иод торцами пакетов и в промежутке через 3 м. Толщина подкладок должна быть достаточной для заводки подхватов. Сверху выгруженные пакеты настила закрывают водозащитным материалом (толем, рубероидом). На месте складирования производят осмотр и отбраковку листов, имеющих отклонение от технических условий поставки по размерам, форме профиля и качеству цинкового покрытия. С листов настила удаляют остатки технологической смазки и эмульсии, примененных для их профилирования.

Если поднимают на высоту большое количество рабочих, то используют также и металлические вертикальные лестницы шириной 600—800 мм. Эти лестницы оборудованы безопасными дугами из полосовой стали и промежуточными площадками через 10—15 м. Для работ на небольшой высоте (8—10 м) могут применяться приставные монтажные лестницы. На рис. 56 показана наклонная лестница с площадкой для закрепления балок и ферм на колоннах невысоких промышленных зданий.

Техника безопасности при верхолазных работах Техника безопасности — это система технических средств, приемов труда и профилактических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих. Проводится большая научно-исследовательская работа по изучению причин производственного травматизма и изысканию эффективных методов их устранения; разрабатываются научно обоснованные правила и нормы безопасной работы, организационные мероприятия по безопасности труда.

68, а). Оправка имеет удлиненную коническую масть, которая вставляется в отверстии собираемых конструкций. Кувалдой оправка забивается в отверстия, благодаря чему они совмещаются. 10% общего числа отверстии при этом заполняются пробками. Пробки (рис. 08, о) служат дли фиксации взаимного расположении собираемых .лемептов и предупреждения их сдвига. Временные болiы устанавливают в каждое третье отверстие, по не реже чем через 500 мм.

Свободному горизонтальному перемещению стыковых элементов будут препятствовать силы трения от затяжки ранее поставленных болтов. Для работы болтов и заклепок на срез, а также для предотвращения коррозии необходимо обеспечить плотное соприкосновение стыковых планок, накладок и уголков с поверхностью стыкуемых элементов. Стяжка должна обеспечить такую плотность пакета, чтобы щуп толщиной 0,3 мм не проходил со стороны свободных кромок стыковых накладок в глубь собранного стыка более чем на 20 мм.

Соединения на высокопрочных болтах являются сдвиго-устойчивыми, так как при их работе в отличие от других видов соединений не происходит взаимного смещения соединяемых элементов. Поскольку работа соединений на высокопрочных болтах основана на трении, возникающем между плоскостями стыкуемых элементов, очень важное значение имеет состояние поверхностей в плоскостях сдвига. Коэффициенты трения { для различных сталей в зависимости от способа очистки соединяемых поверхностей Значения / для соединения элементов' конструкций из стали Для повышения коэффициента трения применяют следующие способы обработки (очистки) стыкуемых поверхностей: пескоструйный, химический, огневой и механический (стальными щетками).

Чтобы обеспечить правильное взаимное положение собираемых элементов, в отверстия забивают пробки и до постановки болтов контролируют геометрические размеры, прямолинейность и правильность сборки конструкций. Перед постановкой высокопрочные болты, гайки и шайбы тщательно очищают от смазки, грязи и ржавчины; гайку «прогоняют» по всей длине резьбы болта. Во избежание попадания смазки в отверстия, а оттуда и в плоскости сдвига запрещается смазывать нарезку болтов.

Монтажные стыки колонн и подкрановых балок собирают при помощи болтов, вставляемых в отверстия парных уголков, приваренных на заводе-изготовителе. По мере сварки болты вынимают, а уголки срезают кислородом. В монтажных стыках стропильных ферм обычно применяют сборочные болты, которые наряду с временным креплением накладок обеспечивают также плотное соединение свариваемых деталей, необходимое для качественного выполнения сварного шва.

Для сборки стыка планку или швеллер надевают на шайбы 3, приваренные к стыкуемым листам на заводе-изготовителе, и закрепляют при помощи круглых клиньев 4, вставляемых в отверстия шайб. При забивке клиньев стыкуемые листы плотно прижимаются к сборочным приспособ-, лениям и совмещаются в одной плоскости. Так обеспечивается временное закрепление листов друг к другу. На стыках элементов, проходящих общую сборку на заводе-изготовителе, кроме шайб для сборочных планок и швеллеров устанавливают уголки-фиксаторы 5, которые попарно собирают на болтах и приваривают к смежным листам после выверки геометрической схемы собранного узла и всех зазоров между листами.

Е. О. Патона. Невысокие показатели ударной вязкости сварных соединений, выполненных этим методом, ограничивают область применения электрошлаковой сварки конструкциями, не подверженными динамическим нагрузкам и эксплуатируемыми при положительной температуре. Автоматическая сварка с принудительным формированием шва схожа с электрошлаковой сваркой. Однако благодаря дуговому, а не шлаковому процессу наплавленный металл имеет более высокие показатели ударной вязкости.

, воспринимались одними сварными стыками до замоноличивания. Это дает возможность производить монтаж после сварки соединения, не дожидаясь его замоноличивания. Степень возможной загрузки незамо-ноличетшых стыков определяется проектом. К смешанным соединениям относятся стыки колонн и жесткие рамные узлы в многоэтажных зданиях (примыкания ригелей и распорных плит к колоннам, примыкания плит перекрытий и покрытий к стропильным конструкциям и ригелям).

84. В уровне нижнего пояса ригель приваривается к ко- замоноличиваемыи зазор; фундамент через закладные детали, в уровне верхнего пояса — путем стыкивания выпусков арматуры. При таких стыках изготовление ригелей и колонн должно быть точным, чтобы выпуски их арматуры совпадали. В целях исключения правки выпусков армлтуры при возможных небольших несовпадениях в стыке одного конца ригеля применяют арматурные вставки, а выпуски арматуры делают короткими.

Количество мест Приварки каждой: Распорные плиты крепятся к ригелям перекрытий приваркой продольных ребер, соединением верхних поясов этих ребер стальными накладками (вдоль здания) и замоноличиванием бетоном полости, образуемой плитами, колонной и ригелями. Рис. 86. Швы стеновых панелей с — горизонтальный на растворе; б — то же, на упругих прокладках; в — вертикальный на растворе; г — то же, на упругих прокладках; 1 — раствор; 2 — расшивка; 3 — обмазка мастикой; 4 — упругие прокладки Швы стеновых панелей выполняются на цементном растворе или на упругих прокладках.

положения свариваемых деталей и их соответствие проекту. Необходимые отступления от проекта согласовываются с проектной организацией. Непосредственное соединение выпусков арматурных стержней производится двумя способами — при помощи накладок или сваркой встык. В первом случае накладки соединяются с арматурными стержнями ручной электродуговой сваркой; во втором— применяется соединение выпусков арматурных стержней сваркой ручной ванной и ванно-шовной, многослойной на подкладках, а также ванной в инвентарных формах, полуавтоматической голой проволокой под флюсом, порошковой (с флюсовым сердечником) проволокой или покрытыми электродами.

Чтобы обеспечить такую точность совмещения выпусков арматуры в монтажных соединениях, элементы сборных конструкций и их арматурные каркасы изготовляют в специальных кондукторах с фиксацией положения и размеров арматурных стержней. При приемке таких элементов на монтажной площадке проверяются взаимное положение и размеры выпусков арматуры. Сварка арматурных стержней с круглыми накладками выполняется с соблюдением следующих требований: материалы накладок и электродов должны соответствовать проекту и подтверждаться сертификатами; длина накладок и размеры сварных швов выполняются по проекту, при этом высота сварного шва принимается не менее 0,25 диаметра стержня и не менее 4 мм; ширина — соответственно не менее 0,5 диаметра и не менее 10 мм; накладки не могут смещаться от оси сварного стыка в продольном направлении более чем на 0,5 диаметра стержня; в швах не должно быть прожогов, трещин, подрезов и нозд-реватостсй; па поверхности шва допускается не более трех пор и шлаковых включений на протяжении двух диаметров стержня, в сечении шва — не более двух при диаметре стержня до 16 мм и не более трех при диаметре свыше 16 мм; при сварке стержней периодического профиля с двумя накладками общая площадь их поперечных сечений на 30—100% юлжпп превышать площадь поперечного сечения стыкуемых стержней в зависимости от класса арматурной стали.

Так, временное сопротивление стержней на растяжение из стали марки 35ГС (класс А-Ш) составляет 6000 кгс/см2, а стык этих стержпокрытием) и для стержней диаметром свыше 32 мм принимается не менее 15 мм и не более 0,8 диаметра стыкуемых стержней, но не более 20 мм для ванной и 35 мм для ванно-шовной сварки. ней, сваренный ванным способом, разрушается при напряжении 5000—5500 кгс/см2. Более прогрессивной по сравнению с ручной ванной является сварка в инвентарных формах.

Ускорение твердения может быть достигнуто также применением бетона или раствора более высоких марок, чем указано в рабочих чертежах. Это может быть пояснено следующим простым расчетом. Передача на стыки монтажных нагрузок допускается после достижения бетоном не менее 70% проектной прочности. Если в проекте принят бетон марки 200, его 70%-ная прочность в 140 кгс/см2 при температуре 20°С достигается через семь суток (см.

% моменту снятия теплозащиты и опалубки температура бетона или раствора должна быть не ниже 5°С. Температура обогрева или прогрева бетона и раствора не должна превышать 50° С, а пропаривания 80° С. Соединения должны прогреваться или обогреваться до приобретения прочности, необходимой для передачи на них монтажных нагрузок, но не ниже 70% проектной прочности. Если после распалубки на соединения будут передаваться эксплуатационные нагрузки, их надо выдерживать при положительной температуре до достижения 100% проектной прочности.

). В растворы для швов между стеновыми панелями рекомендуется добавлять поташ или нитрит натрия. Стальные детали швов крупноразмерных плит до замоноличивания бетонными смесями с добавкой хлористых солей необходимо защищать от коррозии цинковым покрытием, масляными красками или битумными лаками. Аналогичное требование предъявляется и к другим стыкам, имеющим стальные детали. Смесь с противоморозными добавками приготовляется из неподогретых материалов.

Возможность укрупнения конструкций определяется проектом. Поэтому до изготовления конструкций предложения монтажной организации по их укрупнению должны быть переданы проектной организации или заводу-изготовителю. По технологии производства работ различают раздельный и комплексный методы монтажа одноэтажных производственных зданий. При раздельном методе в первую очередь монтируются колонны, связи по колоннам и подкрановые балки; во вторую — конструкции покрытия.

Объем сборных железобетонных конструкций — 10 200 м3 (без стеновых панелей и конструкций общих установок) . В соответствии с ППР, разработанным бывшей проектной конторой треста Стальмонтаж, для всего комплекса цехов был организован центральный склад площадью 76 тыс. м3, обеспечивающий единовременное хранение 16 тыс. т стальных и 10 тыс. м3 сборных железобетонных конструкций, Склад состоял из шести параллельно расположенных полос длиной по 490 м, каждая из которых обслуживалась 2—3 козловыми кранами К-305 грузоподъемностью 30 т, пролетом 32 м.